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CONTROLLO NON DISTRUTTIVO DI TIPO VISIVO


Nel controllo di tipo visivo (VT – Visual Test) l’interpretazione e la valutazione dei risultati viene effettuata oggettivamente dall’operatore (qualificato 2° livello UNI ISO 9712:2012) in base a specifici parametri di accettabilità della particolare difettologia del componente in esame.

La competenza tecnica e l’esperienza del personale addetto ai controlli VT sono essenziali per assicurare l’affidabilità del risultato. I controlli visivi vengono generalmente utilizzati per rilevare difettologie superficiali e/o dimensionali quali deformazioni, cedimenti di collegamenti bullonati/saldati, usure e corrosioni significative, perdite di olio idraulico, rumorosità anomala di meccanismi (riduttori), ecc.

Vengono eseguiti con l’occhio umano ad una distanza della superficie in esame non maggiore di circa 60 cm con una angolazione non inferiore a 30°. Per migliorare ingrandimenti e visuale possono essere utilizzati lenti o altro. L’illuminazione, effettuata con opportune lampade, deve essere compresa tra i 150 ed i 600 lux.

Quando non è possibile accedere direttamente all’oggetto od alla superficie da esaminare, vengono utilizzate apparecchiature più o meno sofisticate, quali ad es. endoscopi, telecamere su drone, ecc.

In ogni caso, qualunque sia il mezzo utilizzato, gli strumenti devono avere una risoluzione almeno equivalente a quella dell’occhio umano.







Meccanismo compromesso: ruota dentata sgranata





Smontaggio per ispezione meccanismi di sollevamento argano





Denti rotti su ralla di una autogru





Pronunciata corrosione su tubolare braccio di una gru portuale





Deformazione da impatto sul braccio di una gru su autocarro





Gancio autogru usurato in modo inaccettabile





Gru su autocarro - Perdita di olio idraulico dallo stelo di uno stabilizzatore





Ossidazione pronunciata e deformazione di elementi su una gru a torre a terra





Eccessiva divaricazione del profilo a Omega del braccio di una gru a bandiera





Mancanza di regolare coppiglia sul perno del gancio di una gru su autocarro





Gru su autocarro - Perdita di olio da valvola e fissaggio maldestro





Errato posizionamento morsetti fune su una gru a cavaliere





PLE - Perdita di olio idraulico da distributore





Sboccolamento perno di rotazione su un caricatore strada-rotaia





Carroponte - Grave danneggiamento da impatto su trave carrello





Porosità su una saldatura della struttura di una autogru





Gru portuale - Ossidazione significativa su gruppo brandeggio braccio





Gru idraulica - Assurdo rinforzo con barre ad aderenza migliorata





Tubolare rotto sul braccio di una gru a torre





Ovalizzazione della sede di un perno su una autogru





Bullone corroso collegamento travi di una gru a cavaliere





Carroponte - Deformazione da impatto su trave carrello





Bullone lento su piastra di irrigidimento





Carroponte - Buordino ruota di scorrimento consumato oltre i limiti





Deformazione dello stabilizzatore di una gru su autocarro





Deformazione di un tubolare del braccio di una gru a torre





Grave crepa sul carro base di una autogru cingolata tralicciata





Pneumatico gravemente danneggiato di una autogru





Rottura pignone rotazione braccio sulla ralla di una gru a torre





Pignone rotto per fatica





Gru su autocarro - Controtelaio sfondato





Bullone lento su base pilastro di sostegno monorotaia





Cuneo asimmetrico fissaggio fune di sollevamento autogru con danneggiamento





Gru su autocarro - Tirante rotto collegamento colonna a controtelaio + cricca





Bilancino di sollevamento deformato





Gravissima crepa sul braccio di una gru su autocarro





Gru a bandiera colonna con braccio deformato





Errato fissaggio di un pilastro in acciaio inox





Errato posizionamento morsetto su fune di sollevamento all'uscita del cuneo asimmetrico





Gancio di sollevamento saldato sotto la struttura del cestello di una PLE autocarrata